我们在开自动挡车型的时候，怎么样去正确的踩油门和刹车，直接关乎到我们的行车安全。
在北京市公安局交通管理局的网站上发表的文章《油门当刹车 女性超七成》中，就有讲到：在86 起公开误踩踏板案例中，自动挡占比过半；近 50% 发生在倒车、起步、停车挪车场景。
可见，正确踩踏姿势不仅是习惯，更是保命技能。
今天结合我自己15年的驾驶经验，一次性给大家讲清楚自动挡车型如何正确踩刹车和油门更安全，希望能够帮助到大家。
首先跟大家分享一个我身边发生的真实案例，之前我下班回家在路上就遇到了一辆大货车失控，冲进了路边的排水沟里的事。
当时的现场真的很离谱，大货车无缘无故的，怎么就直直冲进排水沟了呢？难道是司机睡着了吗？
结果上前去看才发现，大货车是为了避让冲到对向车道的轿车，在急刹车的情况下才造成这样的后果。
听当时围观的人说，事情的罪魁祸首是轿车司机，他本来是要踩刹车的，结果踩错了油门，猛的蹿到对向车道来，把大货车司机给吓了一跳，大货车司机急刹车这才导致车辆失控冲进沟里了。
而从轿车司机的口中得知，他习惯性的正踩油门，需要的时候才抬起来挪脚去踩刹车！就是因为踩刹车的姿势不对，导致在慌乱中把油门当刹车了。
这个案例的罪魁祸首，就是轿车司机错误的脚部姿势！
你的脚部姿势不对，关键时刻你就无法正常发力，就可能会踩错或者是踩不牢而出事。
所以我们踩刹车一定是正踩刹车斜踩油门。
具体怎么操作呢？
因为自动挡车型我们是需要先踩刹车才能启动发动机的，并且刹车踏板行程阻力通常比油门大30%-50%。
所以我们踩刹车的时候一定要“顺脚”要方便发力。
具体的做法就是我们调整好坐姿后，如下图一样，脚掌与小腿呈直线对准刹车，此时咱们的膝盖是稍微弯曲的，避免完全伸直导致踩刹车的力量不足。
这样子咱们踩刹车时，腿部就能垂直发力，制动力度是最大的。
需要踩油门加速时，是我们脚跟不动，脚跟为轴脚尖画圆，脚掌向右倾斜约45度轻触油门，如下图一样。
这个姿势的情况下，咱们松开了油门后，又可以顺势把脚放回刹车踏板正上方，备着刹车。
这个做法非常符合人体的本能——不但有利于我们用更大的力气去踩刹车，遇到紧急情况的时候，脚掌顺势向下踩，踩中的必然是刹车，就不会出现误踩油门的情况。
但咱们光会姿势还不行，想要开车更安全，还必须学会怎么踩刹车踏板，才能够确保万无一失。
比如遇到上面跟大家说的大货车冲进沟里但这种情况，而且是湿滑路面时，一定要采取点刹的方式减速，也就是每秒2到3次快速踩了松踩了松的踩刹车，每次点刹时一定不要踩死，只踩下三分之一或者一半的刹车踏板，避免abs介入前，车辆就失控。
再比如跑高速的时候遇到突发情况需要急刹车时，一定是一脚把刹车踏板踩到底，直接让abs介入，此时刹车踏板会因为abs的介入而高频弹脚，不要怕更加不要松，这是正常现象，这样才能最大程度避免追尾。
又或者是长下坡路段需要减速，一定不能一直踩着刹车，因为这样刹车片得不到休息，很容易造成刹车失灵。
正确的操作是先踩刹车控制住车速，然后切换到手动模式的低速档，或者是切换到l档。
把发动机的转速拉高到3000转以上，利用发动机的反制动力辅助减速，刹车只作为辅助减速工具，久不久才踩一下，这样才能减少刹车热衰减。
话又说回来，其实人的本能反应对于开车的影响是很大的。
一些长期开手动挡，遇到紧急情况都是油门离合一起踩的，这个习惯养成来本能反应，结果带到了开自动挡上，差点就出了事。
我记得有一次遇到紧急情况，我依然是本能的两个脚同时踩下去，可是当我的左脚踏空了以后，我才反应过来我开的是自动挡。
好在我的右脚是备着刹车的状态，当双脚同时踩下去的时候，虽然左脚踩空了，但右脚的刹车已经踩到位了，才让我避免了意外情况。
这里我要提醒一下从手动挡过渡到自动挡的司机：必须重新建立右脚“正踩刹车斜踩油门”的肌肉记忆，避免左脚空闲导致反应延迟。
总的来说，开自动挡车，一定要牢记这3点：
1,先调整好坐姿，然后正踩刹车，斜脚45踩油门。
2，在不需要加速的复杂路段时，一定要把脚放回刹车踏板，这叫备刹车。
3，遇到湿滑路段需要急刹车时，先点刹；高速上需要急刹车时，直接踩死；长下坡时挂低速档拉高转速，刹车辅助减速。
新手掌握好这些技巧，你开车将会变得更安全。
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