最近奥迪A3的价格，让人意外。
第三方平台上，2026款A3 Sportback入门版已经能看到10.78万元的裸车报价，相比16.59万的指导价降了5.81万。
两厢Sportback车长4354mm，轴距2630mm，车身不算大，日常自己开或者两个人用都比较合适。现在不少新能源车越做越大，反倒是A3这种小车，开起来会更轻巧一些。
而三厢A3L轴距2730mm，车长4606mm，比两厢版大了一圈，后排也更宽敞一些。家里人经常一起用车，三厢版显然更实用。
动力方面，2026款A3换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7速S tronic双离合变速箱。两厢版零百加速8.6秒，日常代步基本够用了。
底盘也还是熟悉的路子，前麦弗逊、后四连杆独立悬架，开起来依旧比较灵活。
但坐进车里以后，A3和现在的国产新能源放在一起，差距还是比较明显。
国内十几万元的新能源车，屏幕、车机、辅助驾驶这些配置已经越来越卷，反过来看A3，国内车型还是10.25英寸仪表+10.1英寸中控屏，整体座舱依然是比较传统的燃油车思路。
当然，入门版该有的东西也没少，自动空调、后排出风口、真皮方向盘、LED灯组、主动安全等配置都有。
只是和同价位新能源放在一起，空间、车机和智能化确实不是A3的强项。
有意思的是，A3的销量并没有因此掉到卖不动的程度。
乘联会数据显示，2026年7月A3零售销量5883辆，今年前7个月累计销量42249辆，同比增长9.63%。同样在7月份，速腾销量为5820辆，A3甚至还多卖了63辆。
所以现在依然有人买A3，原因其实也不复杂。
车不用太大，开起来轻巧一点，品牌也得有点档次，再加上燃油车本身比较成熟。以前想买这样的车，预算可能要准备十几二十万元，现在终端价格已经开始往10万元出头靠了。
以前大家看A3，想到的还是奔驰A级、宝马1系这些入门豪华车。
现在速腾、思域，以及越来越多的10万级国产新能源，都开始和它产生价格上的交集。
对于奥迪来说，A3价格不断往下探，可能也是市场变化最直接的一种体现。
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