夏天车子在太阳下停一天，车内温度能飙到六七十度。仪表台被晒得烫手，但你发现没有——它晒了一天又一天，几年下来，最多就是有点反光、落点灰，并没有像塑料桶一样变脆开裂。
这东西天天被太阳直射，为什么就是晒不坏？
因为厂家在设计阶段，就已经替你把暴晒这件事算进去了
一辆车在量产之前，内饰材料要经过一系列极其严苛的老化测试。业内常用的测试标准是专门针对汽车内饰材料的氙灯加速老化试验。
这个测试模拟的是车辆在阳光暴晒下的真实环境。材料要在特定条件下连续照射，验证会不会褪色、开裂、变形。如果材料通不过这个测试，根本不会出现在量产车上。
材料本身就不是普通塑料
如果你摸过中控台表面，感觉是软的，那它大概率是搪塑工艺做的。搪塑材质比硬塑料更耐用——同样是受热，普通硬塑料在光照下容易产生折射影响视线，长时间暴晒后内外层热胀冷缩系数不一致，时间长了会产生龟裂。
搪塑材质的耐热性就好很多。目前大多数汽车中控台采用的是PC聚乙酸脂材质，可保持130度高温不变形。搪塑表面不会很光滑，有一定的触感，光照上去会被漫反射，不会像硬塑料那样产生刺眼的反光。
更高级的车型还会用TPO材料（热塑性聚烯烃），这种材料密度小、低气味、低VOC、耐低温、耐老化。相比传统的搪塑PVC表皮，TPO表皮在抗老化、耐低温、环保等方面都有明显优势。
看不见的添加剂也在默默工作
为了让塑料在长期光照下保持稳定，加工时会在配方里加入光稳定剂。它的作用是阻断自由基链式反应、分解氢过氧化物和猝灭单线态氧，从化学层面延缓材料的光老化。
化工巨头专门为汽车内饰开发了新一代甲基化受阻胺光稳定剂，主要用于仪表盘、车门板、中控台、手套箱等内饰件。也有适用于聚丙烯内饰的低添加量、无硫代光热稳定剂，在150℃高温下长达700小时表面也不会出现裂纹。这些添加剂与聚丙烯材料有良好的相溶性，在低添加量下就能提供高效的光稳定性。
那硬塑料为什么还是会裂？
如果你见过老车的中控台开裂，大概率是硬塑料材质。硬塑料长时间暴晒，内外层热胀冷缩系数不一样，时间一长就会产生裂纹。而搪塑材质因为有更好的柔韧性和热稳定性，基本不会出现这个问题。
那遮阳垫到底有没有必要？
如果你担心中控台被晒坏，一块遮阳垫确实能减少反光和延缓老化。但没必要觉得不铺垫子中控台就会晒坏——车厂的工程师早就替你算好了这笔账。你每天坐进车里看到的中控台，比你想象的要结实得多。
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